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El Centro Europeo de Asesoramiento para la Inversión (el Advisory Hub), financiado por la Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones (BEI), prestará asesoramiento al Ayuntamiento de Madrid para la implantación de políticas innovadoras de financiación y contratación dirigidas a mejorar la eficacia en la atención a las personas vulnerables que acceden a la red de alojamiento alternativo.  El acuerdo, pionero entre una entidad local y el Advisory Hub dentro de su plataforma Social Outcomes Contracting, ha sido firmado hoy en Madrid por la Vicepresidenta del BEI, Emma Navarro, y la Vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís.  

El objetivo del acuerdo es financiar el estudio de viabilidad para el lanzamiento de un bono de impacto social (BIS). Esta innovadora solución de financiación busca facilitar que las personas que residen en alojamientos temporales puedan acceder a nuevas oportunidades y alcanzar la independencia económica en el menor tiempo posible, lo que permitirá que más personas vulnerables puedan acceder a estos alojamientos.  La contratación de los prestadores de servicios encargados de llevar a cabo el proyecto se formalizaría mediante contratos por resultados sociales (Social Outcomes Contracting), por los cuales el Ayuntamiento sólo asumiría el coste del proyecto y pagaría por los servicios prestados en caso de cumplirse los objetivos establecidos. Esta fórmula de implementación de políticas sociales supone un riesgo limitado para el Ayuntamiento y le permite abordar los problemas sociales desde perspectivas más innovadoras. Esto convierte al BIS en un instrumento ideal para abordar problemas sociales enquistados o de muy difícil solución desde perspectivas diferentes a las usadas históricamente.

Esta modalidad de financiación y contratación aporta transparencia y control de los resultados, ya que, para la evaluación posterior del proyecto y la medición del grado de cumplimiento de los objetivos es necesario establecer un sistema de métricas, evitando la inercia que lleva a mantener políticas públicas que ofrecen resultados limitados. De este modo se aumenta la eficacia y la eficiencia de las políticas públicas, ya que la administración sólo continuará con aquellos proyectos que hayan demostrado sus resultados a un coste asumible presupuestariamente. El acuerdo se ha firmado bajo el marco del Plan de Inversiones para Europa, cuyo apoyo permite al banco de la UE apoyar proyectos que, por su naturaleza o estructura, tienen un especial valor añadido. | BEI-2020-209, 29.7.2020

El Banco Europeo de Inversiones, BEI, y el Instituto de Crédito Oficial, ICO, financiarán con 50 millones de euros la estrategia de innovación de Dominion, grupo empresarial español dedicado a desarrollar soluciones integrales multi técnicas de ingeniería, ejecución, operación y mantenimiento. El acuerdo, en el que cada entidad aportará 25 millones de euros, contribuirá al cumplimento de los objetivos de la Agenda Digital europea a través de inversiones en digitalización en España, Alemania y Dinamarca.
La estrategia de innovación de Dominion se centrará en impulsar la digitalización de procesos industriales para hacerlos más eficientes (Industria 4.0), y en el desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas para la gestión de servicios en el hogar (hogares inteligentes o smart house), el comercio digital, la seguridad laboral, entre otros. También permitirá innovar en el sector de la salud a través de desarrollos orientados a mejorar los procesos de gestión hospitalaria. Este tipo de tecnologías resultan clave para la rápida adaptación de las infraestructuras sanitarias ante emergencias como la provocada por el COVID19. | bei-2020-203, 23.7.2020

El banco de la UE otorgará 155 millones de euros destinados a la mejora de los equipos de inspección y mantenimiento. Corredor Mediterráneo: el BEI apoya esta infraestructura con 50 millones de euros, que se suman a los 650 millones ya concedidos. El Banco Europeo de Inversiones, BEI, facilitará 205 millones de euros a Adif Alta Velocidad para la adquisición del material rodante necesario para el mantenimiento de la red ferroviaria española y para impulsar el desarrollo del Corredor Mediterráneo.

El banco de la UE facilitará estos fondos a través de dos acuerdos. Por un lado, el BEI ha aprobado una financiación de 155 millones destinada la adquisición de 4 trenes dedicados a labores de inspección de la vía y 44 locomotoras para operaciones de rescate, apoyo al mantenimiento y exploración, que operarán en el conjunto de la red ferroviaria. El proyecto permitirá mejorar la fiabilidad y la calidad del servicio ferroviario, y contribuirá a potenciar el transporte sostenible. Al mismo tiempo, tendrá un impacto positivo en el empleo, ya que, de acuerdo a las estimaciones del BEI, su ejecución supondrá la contratación temporal de aproximadamente 2.200 personas para la fabricación del material rodante, así como la contratación permanente de 60 trabajadores para su operación. El BEI y Adif Alta Velocidad han firmado el primer tramo de esta financiación, que asciende a 79 millones de euros. | BEI-20-199, 21.7.2020

La UE apoya la recuperación económica en todos los Estados miembros mediante la aportación de casi 2 200 millones de euros en 140 proyectos clave de transporte. Estos proyectos ayudarán a construir las conexiones de transporte que faltan en todo el continente, apoyarán el transporte sostenible y crearán puestos de trabajo. Los proyectos recibirán financiación a través del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) (el programa de subvenciones de la UE para apoyar las infraestructuras de transporte).

Con este presupuesto, la UE podrá alcanzar sus objetivos en materia de clima establecidos en el Pacto Verde Europeo. Cabe destacar muy especialmente los proyectos de refuerzo de los ferrocarriles, incluidos los enlaces transfronterizos y las conexiones con puertos y aeropuertos. El transporte por vías navegables interiores se refuerza a través de una mayor capacidad y de mejores conexiones multimodales con las redes de carreteras y ferroviarias. En el sector marítimo, se da prioridad a los proyectos de transporte marítimo de corta distancia basados en combustibles alternativos, así como a la instalación de sistemas de suministro de energía en tierra a fin de que los puertos reduzcan las emisiones de los buques atracados. | RAPID, IP/20/1336, 16.7.2020